해상 항공 운송

국제 무역 컨설팅
2015.03.12 16:57

Air freight Terms(항공화물 용어)

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ABC Air Cargo Guide ( ABC ) : 국제 항공화물 스케줄 및 운임과 기타 화물관련 정보가 수록된 월간지.

ABC World Airways Guide ( ABC ) : ABC Air Cargo Guide와 자매편으로 런던의 ABC Travel Guide사에서 발행하는 월간지로 주요 내용은 각 항공사명및주소,시각표,City Code, Mileage, 운임, 노선 등이 수록되어 있음.

Accessories : 어떤 물품에 있어서 없어서는 작동이 되지 않는 물건이나 반드시 있어야 하는 물건을 제외한 추가적으로 설치가 가능한 것을 가리킨다.

ACL ( Allowable Cabin Load ) : 탑재허용중량으로 Payload Limit라고 부르기도 함. 항공기의 안전성을 확보하기 위해서는 비행중의 항공기가 탑재허용량을초과하여 탑재할 수 없음.

Act of God : 폭풍우, 홍수, 지진 등과 같은 천재지변

Actual Gross Weight : 컨테이너 및 팔레트의 무게와 화물 무게의 합을 말한다

Actual Time of Arrival ( ATA ) : 비행기의 실제 도착 시간을 말한다.

Actual Time of Departure ( ATD ) : 비행기의 실제 출발 시간을 말한다.

Actual Weight : 컨테이너나 팔레트를 제외한 포장된 화물의 무게를 말한다.

Add-On Amount : 두지점간의 공시요율( Published Rate ) 이 없는 경우에 중간 지점까지의 공시요율에 가산하여 Through-Rate 를 산출하기 위해 특별히 설정한 가산용 요율을 말한다. Proportional Rate 또는 Arbitrary 라고도 함.

Agreed Freight : 화주와 운송업자 사이에 맺어진 화물 운송가격을 말하는 것으로 실제 AWB 상에 표기를 하지 않는 경우가 많다.

Air Cargo : 비행기로 운송되는 화물을 말한다. 비행기의 운임이 선박이나 다른 운송기구의 그것보다 비싸기 때문에 고가의 물품이나 시급을 요하는 화물이 주로 비행기로 수송된다.

Aircraft On Ground ( AOG ) : 비행기가 여러가지 이유로 이륙을 하지 못하고 지상에 남아 있는 경우를 의미한다. 정비상의 문제나 기상등 여러가지 요인이 있다.

Aircraft Pallet : 항공기에 탑재 가능토록 제작된 알루미늄 합금판으로 그 위에 낱개의 화물을 적재하여 Net로 고정시킨 후 탑재장비를 이용하여 항공기 화물실에 탑재시킴.

Air Freight Forwarder : 여러 화주로부터 항공화물을 위탁받아서 항공사로 수송을 의뢰하며 여기서 발생하는 차익이 영업이익이 된다. 항공화물 주선업자라고 하기도 하며 국제 수송의 경우 IATA의 승인이 필요하다.

Air Land : 항공수송과 육상수송을 묶은 항공·육상결합의 연대수송 방식이다.

Air Mail Delivery Bill : 우편물의 항공수송에 필요한 운송장을 말한다. 흔히 AV-7이라고도 한다.

Air Traffic Conference of America ( ATC ) : 미국 국내항공사의 국내운송에 관한 협의기구. 단, 독점금지법에 따라 운임에 관한 협정은 금지되어있다.

Air Waybill ( AWB ) : 송하인과 항공사간에 화물운송 계약체결을 증명하는 서류. Air Consignment Note 라고도 하며 해상운송의 선하증권(B/L) 에 해당하는 것이지만 선하증권처럼 유통성은 없다.

Air Waybill, Transmittable : Teletype 또는 전송으로 송달되는 AWB. 1967년 IATA 운송회의에서 채택 결정됐으며, 이 전송운송장에 의해 수하인은 화물 도착 이전에 미리 통관수속을 할 수 있음.

Air Waybill Fee : 항공운송장을 발행한 항공사 또는 대리점의 수입이 되는 것으로˝Charges for Preparation of Air Waybill˝이라고도 하며 그 요금은 지역에 따라 다르다.

All Cargo Aircraft : 항공 화물만을 운송하는 순수 화물 항공기.

Allotment System : 예약방식의 하나로 지점 영업소에 일정한 Space를 할당해주고 그 범위내에서 자유롭게 Space를 판매하도록 하는 방식이다

Also Notify Party : 본래의 수하인인 수입업자를 대신해서 은행, 대리점, 혼재업자가 화물의 수하인이 되는 경우 화물의 도착을 본래의 수하인인 수입업자에게도 통지할 필요가 있으므로 이런 업자를 일반적으로 Also Notify Party 라 부른다.

Ancillary Equipment : Pallet에의 적재와 ULD의 수송 등에 이용하는 Jig, Dolly 등의 기재를 말한다.

Apron : 여객의 탑승·하기, 화물의 적재, 항공기의 정비점검, 연료보급 등을 위해 설치된 비행장의 일정지역으로 터미널 빌딩 및 정비지구에 인접하고 있으며 Ramp 라고도 한다.

Arrival Notice ( Notification ) : 수하인에게 화물의 도착통보를 하는 것.

Assortment : 화물의 수출입 신고 또는 화물 인도를 목적으로 화주, 목적지 등 기타 기준으로 분류하는 것.

ATK ( ATM ) : Available Ton-Kilometer ( Mile )의 약어로 항공기의 수송력, 즉 적재능력은 유효 Ton-Km( Mile )로 나타내며, ACL ( 각 구간의 허용 탑재중량 ) × 대권 거리를 말한다

[B]

Backlog Cargo : 항공편에 탑재되지 못하고 터미널에 적체되어 있는 화물.

Baggage : 여객이 여행에 동반해서 가지고 가는 일체의 물품을 가리키며, 내용품은 여행목적에 필요한 의류, 그외 신변용품을 가르킨다. 이러한 수하물에는 위탁 수하물( Checked Bag. )과 휴대 수하든 수물 ( Unchecked Bag. )이 있다.

Bar Code : 상표 또는 상품의 포장지에 여러개의 검은색 막대모양(bar)을 그려놓고 그 아래에 숫자 등의 코드(code)를 표시 해당상품에 대한 여러가지 정보를 기계가 즉석에서 알수 있도록 해 놓은 표시를 말한다. 바코드를 가지고 물류의 흐름, 재고 상황 등을 판단 할 수 있다.

Belly Cargo : 대형 비행기의 동체 하부에 화물실에 적재되는 화물을 말한다.

Belly-Hold : 여객기, 화물기 하부의 화물실을 말하며 Baggage, Mail 또는 Cargo 수송에
사용됨.

Bermuda Agreement : 1946년 미·영 양국간에 체결된 최초의 항공협정. Chicago 조약에서는 취급되지 않았던 국제항공에 관계되는 운수권 ( 제3∼4의자유 ) 에 관해서 상호주의의 원칙에 의거하여 이루어진 최초의 협정이다. 이것을 Bermuda 방식이라 부르며 그후 세계 각국간의 체결된 많은 항공협정은 대개의 경우 이 협정을 모델로 하고 있다.

Beyond Right : 2 개국간 또는 2 국 이상의 항공협정시 상대국에서 제 3 국간 여객 화물을 운송할 수 있는 이원권.

B/L : Bill of Lading의 약어. Air Waybill과 동일한 성격처럼 생각되기 쉽지만 양자의 법률적 성질은 상반된 점이 있다. 선하증권도 항공운송장과 같이 운송인과 송하인 사이에 운송계약이 성립되고 있음을 증명하는 서류이나 큰 상이점은 항공운송장이 양도성, 유통성을 갖고 있지 않은 것에 반해 선하증권은 유통증권인 유가증권이다.

Block-off Charter : 대량화물 및 특수화물의 운송을 위해 정기항공사의 정기편을 전세로 하는 운송이다.

Block Time : 항공기가 비행을 목적으로 출발공항에서 움직이기 시작( Ramp-out )해서부터 다음 목적지에 착륙하여 완전히 정지( Ramp-in )할 때까지의 소요시간을 말한다.

Bond : 외국에서 수입한 화물에 대해서는 관세를 부과하는 것이 원칙이나 그 관세 징수를 일시 유보하는, 비통관 상태를 말한다.

Bonded Area : 원래는 수입화물 때문에 설치된 것으로 보세라는 것은 외국에서 수입한 화물에 대해서 그 관세징수를 일시 보류한다는 뜻인 바, 바로 이 보세를 위해 설치된 일정 지역을 말함.

Bonded Transportation : 화물을 내린 항구( 공항 )에서 바로 통관하지 않고 보세지역에 수입화물을 수송하여 그곳에서 통관절차를 취할 경우와 , 항구와 항구 상호간 또는 보세지역 상호간에서 수입허가에 앞서서 취해지는 수송을 말한다.

Bonded Warehouse : 관세를 부과하지 않은 상태의 화물을 일정기간 유치하는 창고. 각국의 관세법에 따라 화물의 해체, 재포장 등이 가능하다.

Break Bulk Agent : 혼재업자가 각 목적지에 지정한 Break Bulk 대리점으로 혼재화물을 수하인 단위로 해체 작업한다.

Break Down( B/D ) : Pallet 또는 Container의 화물을 해체하는 작업.

Break Even Point : 일정 조건하에서 손실도 이익도 생기지 않는 싯점을 말한다. 이 싯점에 이르렀을 때 운항의 원가는 영업수익과 같게 되며 손실도 이익도 생기지 않는다. 총수입이 Break Even Point를 상회할 때는 이익이 생기고 하회할때는 손실이 생긴다.

Break Even Weight : 보다 높은 중량단계의 낮은 효율을 적용함으로써 실제 중량에 의한 운임보다 낮은 운임이 산출되는 중량. ˝Weight Break Point˝라고도 함.

Build Up : 화물을 ULD에 적재하는 작업

Brokerage : Broker 서비스에 대해 지불되는 수수료

Bulk Cargo : 컨테이너 또는 팔레트에 적재되지 않은 낱개 상태로 탑재되는 화물.

Bulk Unitization : 항공사가 대리점 또는 수출업자에게 컨테이너 및 팔레트를 임대하여 ULD에 화물을 적재하는 것.

[C]

Cabin Loading : Module을 사용해서 객실내에 수화물, 화물 등을 탑재하는 것.

Cabotage : ˝항공사의 타국내 구간운송˝ 외국 항공기에 대해서 자국내의 일정 지점간의 운송을 금지하는 것을 Cabotage 의 금지라 말한다.

Cargo : 배행기로 운송될 수 있는 모든 종류의 물품을 가리킨다. 우편물이나 국제 우편협회에서 지정된 화물이나 승객의 비행기 티켓에 찍혀 있는 개인의 짐은 제외된다. 승객의 짐이라도 AWB가 발행이 된 상태로 운송이 된다면 Cargo라고 한다.

Cargo Assembly : 하나의 화물운송을 위한 낱개 화물의 접수 및 집합

Cargo Aircraft Only : 화물전용기에만 탑재가능한 화물을 말한다.

Cargo Attendants : 항공기를 이용하여 동물 등을 수송하는 경우, 이를 관리하기 위해 탑승하는 화주 또는 기타 탑승자

Cargo Billing System ( CBS ) : 화물대리점과 항공사간의 화물요금, 운임의 청구, 정산방식에서 항공사로부터 해당 판매점포에 대해서 청구서를 작성, 이것에 근거해서 일정 기간내에 입금, 정산을 행하는 방식

Cargo Charges Correction Advice ( CCA ) : 운임의 오적용, 계산착오, 지불수단의 변경 등 운송장상의 기재사항을 변경하는 경우에 항공사가 작성하는 서류

Cargo Charter Flight : 화물탑재를 위한 전세비행편을 의미, 정기편에서는 수용할 수 없는 대량화물 및 특수화물의 운송으로 정기편의 전세와 정기 운항노선외 구간의 전세운송이 있다.

Cargo Compartment ( Cargo Hold ) : 항공기의 화물실을 말한다. 화물실은 그 위치에 따라 상부화물실과 하부화물실로 나뉘어 진다.

Cargo Density : 화물의 체적( 용량 )에 대한 중량의 관계를 말하며 보통 1 CUFT당 Lbs, 혹은 1 CUMT당 KG으로 표시한다.

Cargo Disassembly : 세관통관 등의 목적으로 화물을 분리해서 정리하는 작업

Cargo Handling : 출발지에서 도착지까지 화물 처리에 대한 모든 것을 말한다. 비행기에 탑재를 하거나 또는 창고에 보관 하는 등의 일체의 행위를 말한다.

Cargo IMP ATC/IATA : Cargo Interchange Message Procedures의 약어로 IATA ( 국제항공운송협회 ) 및 ATC ( Air Traffic Conference of America ) 가맹 항공사간에 사용되는 Message 취급의 표준절차.

CARGOPASS : KTNET( 한국 무역 정보통신)이 제공하는 물류 정보 서비스 중의 하나이다. 수출입무역업체와 물류업체를 위한 통합 정보 네트워크로서 일종의 Cargo Community System으로 불린다. 세관 제출용 적하목록의 작성, 취합, 제출 중심으로 이루어졌던 MFCS의 서비스를 확대 개편한 것을 말한다

Cargo Transfer : 일정지점에 도착한 화물이 접속을 위해 타항공사로 인계하는 것.

Cargo Transit : 일정 지점에 도착한 화물이 접속을 위해 동일 항공사의 다른 비행편으로 연결되는 것.

Cargo Manifest : 관계 당국에 제출하기 위해 탑재된 화물의 상세한 내역을 나타내는 적하목록으로서 주요 기재 사항으로서는,
① 항공기 등록번호, Flight NBR, FLT 출발지, 목적지 등
② AWB NBR
③ 화물의 갯수, 중량, 품목 등이다.

Cargo Pouch : 화물 및 우편물 수송 관련 서류의 수송을 목적으로 사용하는 가방을 말하며, 해당편 기내에 탑재한다.

Carnet : ATA조약 가맹국에서 물품을 면세의 상태로 일시 수입하려고 할 때 통관수속에 필요한 서류를 정리해 놓은 특별한 통관수첩이며, 일시 수입물품에 관계하는 담보로서 인정되는 서류이기도 하다. 유효기간은 발급일로부터 1년간이며, Carnet 화물로서 대표적인 것은 사진, 생필름, 상품견본, 무대의상, 등이며 전량 통관검사를 원칙으로 하고 있다.

Carriage : Transportation과 같은 개념이며, 항공기로 화물을 운송하는 것을 의미.
1) 국제수송의 의미는 출발지 및 도착지가 다국가에 걸친 수송을 말한다. ( Carriage International )
2) 국내수송이란 출발지 및 도착지가 한 국가내에 있는 것을 말한다. ( Carriage Domestic )

Carrier : 항공회사 또는 항공운송인을 말하며 항공권 및 항공화물 운송장을 발행하고 승객 및 화물을 운송한다.

Carrier, Delivering : 도착공항에서 화물을 수하인 또는 대리점에게 인도하는 항공사를 말함.

Carrier, First : 화물운송에 있어서 최초 구간의 수송을 담당하는 항공사

Carrier, Issuing : 항공운송장이나 항공권을 발행하는 항공사

Carrier, Last : 화물운송에 있어서 최종 구간의 수송을 담당하는 항공사

Carrier, Participating : 항공운송장 한건의 운송에 관여하는 모든 항공사

Carrier, Receiving : 연대 운송시 타 항공사로부터 화물을 인수하여 계속되는 구간을 운송하는 항공사

Carrier, Transferring : 타항공사에 의한 운송이 계속될 때 화물을 인계하는 항공사를 말함.

Carry In ( Out ) : 화물을 보세지역에 넣어두는 것을 반입이라 말하며, 꺼내는 것을 반출이라 말한다.

Cartage : 화물의 Pick Up과 인도에 관련되어 발생하는 지상운송요금

CASS : Cargo Accounts Settlement System의 약어. IATA의 화물운임 정산 방식으로 지정은행을 통하여 항공사와 대리점간에발생하는 운임 관련 제반문제를 해결하며, CASS의 각국 지사는 통상 가맹 대리점으로부터 공동담보를 확보하고 있다.

Cass Airline : CASS에 참여 하고 있는 항공사를 말한다.

C.B.A : Cargo Boarding Advisory의 약어로 항공사의 예약카운터가 예약된 화물의 Data 를 Flight별로 집약하여 공항 화물점소에 일괄 발신하는 List이다.

Certificate of Origin : 원산지 증명서

Certificate of Weight : 중량증명서

Charge : 화물운송 및 운송과 관련되는 업무에 대하여 지불되는 금액

Chargeable Weight : 운임계산의 기준이 되는 중량을 말한다. 통상, 화물의 실제중량( 실중량 ) 과 용적중량 ( 6,000㎤ =1 ㎏ ) 중 무거운 쪽이 Chargeable Weight로 계산된다.

Charges, Collect : Freight, Collect 또는 Charges, Forward라고도 한다. Air Waybill에 기입된 운임을 수하인이 부담하는 착지불 운임제도

Charges, Combination of : 둘 이상의 운임을 조합하여 얻은 운임

Charges, Forwarding : AWB 상의 출발지 공항까지의 육상 또는 항공운임으로 대리점 수입의 한 구성요소가 된다.

Charge, Joint : 둘 이상의 항공사에 걸친 운송에 적용되는 운임

Charge, Minimum : 중량, 용적에 관계없이 부과되는 최저요금

Charges, Prepaid : 항공운송장의 발행시 화물운임을 송하인으로부터 징수하는 운임 지불조건을 말함.

Charge, Published : 항공사 화물 Tariff에 공시된 요금

Charges, Reforwarding : AWB상의 도착지 공항으로부터 발생되는 육상 및 항공 운임으로 대리점 수입의 한 구성요소가 된다.

Charge, Through : 출발지에서 목적지까지의 운임

Charge, Volume : 화물의 용적을 기초로 한 운임으로 6,000 ㎤을 1 ㎏의 용적 중량으로 환산하고 있다.

Charge, Weight : 중량운임. 화물의 실중량을 기준으로 산출한 운임을 말한다. 통상 중량단계마다 요율이 설정되어 있으며 중량단계가 높게 될 때마다 KG당 요율은 낮게 책정되어 있다.

Charter :
1) Charter 계약서에 의해 운항하는 항공기 또는 항공편
2) 항공사의 항공기를 전세로 이용하는 이용자와의 임대차 관계
※ Blocked off Charter : 정기편내의 1편 또는 수편을 전부 전세하는 것
※ Independent Charter : 정기편외의 임시편으로 항공기를 전세하는 것

Charter Contract : 전세계약서, Charter Party 라고도 한다. 항공사가 항공기의 Space 전부 및 일부를 송하인에게 전세 임대하는 계약서

Charterer : 항공사와 Charter Contract에 서명하는 전세이용자

Charter Rate : Charterage 라고도 한다. 전세비행에 적용되는 요금으로 항공기 형태에 따라 요금이 다르지만 통상요금의 계산은 Mile 당 요율과 전세구간 왕복거리를 곱해서 산출.

Check Digit : 항공사에서 발행된 AWB가 맞는지 확인하기 위해서 AWB상에 넣은 번호를 말한다.

Chicago Convention : 1944년 11월 미국정부의 제창에 의해 Chicago 에서 연합국과 중립국 54개국의 대표가 참가하여, 국제민간항공을 위한 관리기구의 설립과 상업 항공권의 확립을 목적으로 협의, 결의한 조약이다.
이 조약은 영공주권을 확인하고 이 원칙아래서 항공업무의 운영 및 항공시설의 통일화, 각국의 기회균등에 관한 규정을 설정하여 국제민간항공의 법적 기초를 마련했으나, 다수국간의 운수권의 결정에 대해서는 합의에 도달하지 못하고 결국 2국간 협정에 위임하는 것으로 결론을 내놓았다.
또 동조약은 국제민간항공의 기술 및 국제항공운송을 발달시키는 것을 목적으로하여 국제민간항공기구 ( ICAO )를 설립하여 기구 및 운영방법을 정해 놓았다.
이 협정은 상업항공권에 관한 「5가지의 자유」 가운데「제1의자유」「제2의자유」와 그 자유를 협정체결국 상호간에 인정 할 것을 규정하고 있다. 시카고 조약과 국제항공 통과협정의 2가지 조약을 기반으로 해서 현재의 국제민간항공의 체제가 형성 되었으며 이것을 Chicago 체제라 부르고 있다.

CIF : Cost, Insurance and Freight의 약어
수출업자가 선박( 또는 항공기 )에 화물을 적재하고 목적지까지의 운임, 보험료의 일체를 부담하는 무역조건이다. CIF 가격은 통상 수출입상품의 운임 및 보험료 포함가격 즉, 항구 도착후 인수시의 가격을 의미한다.

C & F : Cost and Freight의 약어, 송하인이 목적지까지의 운임을 부담하는 것.

CIP : 운송비 및 보험료 지급 조건인 Carriage and Insurance Paid to 의 약자

Claim : 화물의 손상, 지연, 멸실 또는 분실의 사고에 대해 보상을 목적으로 한 금전지불을 청구하는 것이다.

Clearance ( 통관 ) : 수출입 화물이 정규 수속( 세관에 대하여 일체의 수출입 수속)을 거친 다음 관할 세관을 통과시키는 것을 말한다. 이때 수입 동관된 화물은 관세법상으로는 내국화물의 취급을 받게 되며, 수출 통관된 화물은 외국화물의 취급을 받게 된다. 수출 화물의 경우에 화물이 보세지역에 반입되어 수출신고룰 하고 세관으로부터 수출검사를 받고 수출허가를 받으면 화물을 본선에 적재하게 되는데 이때 수출화물이 보세지역에 반입된 이후 본선에 적재에 대한 법적 허가가 주어질 때까지를 수출통관이라고 하며, 수입의 경우 화물을 본선에서 보세지역에 반입하여 수입신고를 하고 수입검사나 관세 납부를 마친뒤에 수입허가를 얻어서 물건을 수령할때 까지의 과정을 수입통관이라고 한다.

Clearing House : IATA 가맹 항공사간의 운임정산을 목적으로 운영하고 있는 기구.

Commercial Invoice : 상업송장. 상업거래를 목적으로 하는 상품에 대한 청구서

Commissionable Agent : 수수료를 수취할 수 있는 대리점

Common Rate : 동일 출발지에서 서로 다른 2개 이상의 목적지까지의 운임이 동일한 경우, 이 운임을 Common Rate라 한다.

Code of Federation Regulation : 위험화물을 수송할 경우의 안전을 유지하기 위해 미국에서 제정된 법규집을 말한다. 이 규칙에는 위험화물에 대한 정의 , 명시, 포장, 용기, 표찰 및 보관,수송에 방법등이 기재되어 있다

Condition of Carriage : 항공사에 의해 설정된 항공운송 약관, 운송 계약으로서 항공권 구입 또는 화물운송장 발행시점에 체결된다.

Conditions of Contract : AWB 이면에 표기된 운송에 관련된 약정과 조건

Consignee : 항공화물 운송장상에 기재되어 있는 화물의 수취인

Consignment : Shipment를 말한다. 한 사람의 송하인이 하나의 목적지에 한 건의 AWB로 한 사람의 수하인에게 운송하기 위해 항공사에 위탁한 화물

Consignment Mixed : 각각 다른 종류의 화물로 구성된 Consignment

Consignor : Shipper. AWB 상에 기재되어 있는 화물의 송하인

Consolidation : Air Freight Forwarding/Groupage라고도 하며 여러 건의 House Air Waybill상의 화물을 Master Air Waybill을 발행하여 항공사에 위탁하기 위해 집하하는 것.

Connecting Carrier : 화물의 환적시 연결수송을 하는 항공사

Consular Invoice : 화물에 대한 통과지 또는 목적지 국가에서 요구하는 법제화된 Invoice로 대개 수수료 취득을 목적으로 관계국 영사가 규정해 놓고 있다.

Container, Disposable : 1 회용 컨테이너

Container, Thermal : 컨테이너 내부와 외부 사이의 열전도율을 낮추기 위해 특수하게 제작된 ULD

Container Yard : Container의 취급, 보관장소를 말함

Conventional Aircraft : Narrow-Body Aircraft. Bulk-Cargo의 탑재만 가능한 항공기

Convention for the Unification of Certain Rules Relating to by air (국제항공운송조약)
항공운송인의 책임에 관한 국제조약으로 1924년 항공화물 증권 통일조약과 함께 오늘날 항공운송과 관련한 세계법을 형성하고 있다. 공식적으로 1928년 왈소에서 성립한 <국제항공운송에 관한 규칙의 통일에 관한 조약>을 말한다. 이 조약은 항공운송의 발전과 시대의 변천에 따라 1955년 헤이그 의정서에 의해 개정되었으며 1971년 과테말라 의정서에 의하여 再개정되었다. 이와 함께 용기계약에 관한 관계조약이 성립되어 있다.

CRT : Cathode Ray Tube의 약어로 브라운관식 정보처리 단말기

Currency Surcharge : 통화의 변동에 수반하여 발생하는 운임의 불합리를 수정하기 위해 차익, 차손을 조정할 필요가 생기며 여기에서 차손을 Cover하기 위한 통화조정 가징금을 말한다.

Customs Duty : 관세·세관에 신고된 물품에 대해 부과하는 세금

Customs Broker : Customs Clearence Agent/Customs Consignee
송수하인을 위해 수출, 수입 통관업무를 행하도록 위탁받은 대리인

Customs Clearence : 출발지, 통과지, 목적지에서 행하는 통관업무

Customs Duties ( 관세 ) : 다른 말로 duty ,duties tariff라고도 하며 duty는 수출입에 대한 관세를, tariff는 수입에 대한 관세를 말하는 것이 보통이다. 또한 한 물품이 한 나라의 경제적인 경계를 넘어서 법적 관세영역으로 출입할때 부과되는 모든 조세를 일컫는 말이다. 그러나 대부분의 나라에서 수출을 독려하기 위해서 수출에 대한 관세는 부과하고 있지 않으므로 보통 관세라고 하면 수입품에 대한 관세만을 말하는 경우가 대부분이다.

Customs Entry : 통관에 사용되는 세관신고서

Cubic Measurement : 화물(포장이 끝난 상태)의 길이 ,폭, 높이 등을 계산해서 그 부피를 구하여서 이를 무게의 단위로 변화시킨 것을 말한다. 통상적으로 6,000 cm를 1kg으로 계산하며 1cm의 경우 166kg으로 계산한다.

Combination Rate : 육상운임, 해상운임 등 door-to-door의 복합운송에 소요되는 모든 비용을 단수히 합산하여 화주에게 청구하는 운임요금을 말한다.

Combinated Transport : 국제 복합운송에 관한 조약 초안을 통하여 일반적으로 사용하게 된 용어로 특정한 운송품이 선박, 철도, 도로 등의 육상수송 수단 또는 공중운송의 결합에 의한 둘 이상의 상이한 운송수단에 의하여 순차적으로 운송되는 경우를 말한다.

Commercial Invoice : 수출상으로부터 수입상 앞으로 작성되는 상거래용 송장으로서, 출화 안내와 대금 청구 명세서의 성격을 가지는 주요 선적서류 중의 하나이다. 통관용,과세용등이 있다.

Commodity Tax : 수입품 중에 수입과 동시에 수입세와 별도로 부과되는 세금이다. 이 물품세는 수입세가 포함된 금액을 기준으로 계산하게 된다.

Common Tariff : 경제 동맹 또는 경제 공동체가 역외의 여러 나라에 대해서 공통적으로 설정하는 관세를 말한다. 동앵이나 공동체에 가입하고 있는 나라들은 자기 나라의 독자적인 기준관세 이외에 이 공통관세의 채택이 의무화 된다.

Consolidated Cargo ( 혼재화물) : 하나의 화물에 대해서 한장의 화물 운송장을 발행할때 이 화물을 단순화물 (simple cargo) 라고 하며, 여러개의 화물을 하나의 운송장으로 발행하는 경우 이 화물을 혼재 화물이라고 한다. 혼재화물의 경우 단순화물보다 싼 값의 운임이 적용되며 이러한 작업을 consolidation이라고 하며 이러한 형태의 영업을 하는 사람을 혼재업자라고 한다. 항공의 경우 특히 국제 항공화물 혼재업자라고 하며 이들이 실제의 화주에게 발행하는 air bill을 House Air WayBill이라고 한다. 항공사에서 발행하는 air bill은 Master Air WayBill이라고 한다.

Container Part Load : 컨테이너를 완전히 채우지 않은 소량의 화물을 말한다.

Container Payload : 컨테니어에 실을 수 있는 최대 무게를 말한다.

Conventional Duties (협정관세) :무역 상대국과 맺은 통상조약 또는 관세조약에 의해 과세되는 관세를 말하며 조약관세라고도 한다.

Courier : 국제간 항공특급 송배달 서비스로 정착된 서비스를 일컫는다. 보통의 경우 전화 한통화만으로 courier 서비스 회사는 고객의 사무실(자택 )까지 직접 방문하여 해외로 발송되는 각종 수출용 견본품이나 상업서류, 설계도면 등을 접수한후 , 포장, 운송, 통관 및 이에 따른 제반부속 서류작성등 일체의 업무를 대행하여 수취인의 책상까지 직접 배달하는 서비스를 말한다. 해외 발송은 선박보다는 빠른 항공편을 이용한다.

Computerized Reservation System: 컴퓨터를 이용한 예약 시스템을 말하며 의하며 항공예약 서비스를 중심으로 발전해 왔다.

CPT : 운송비 지금 조건 을 의미한다. Carriage Paid to 의 변형으로 사용된다.

Custom Agent : 화물의 당사자를 대신하여 화물 통관을 업으로 하는 사람을 지칭한다.

Customs Broker : 일반적으로 세관장의 면허를 받아 화물 수출입상을 위하여 통관 절차를 대행해 주는 세관의 화물 취급인을 마한다. 통관사가 하는 일반 통관업무 외에도 납세자의 위탁을 받아 관세법에 의한 청구,소원 및 기타 사항을 대리하는 업무와 일정한 수수료를 받고 관세에 관한 상담을 행할수 있는 업자를 말한다

 

[D]

 

DAF : 국경선 인도 조건인 Delivered At Frontier의 약자로서 수입, 통관의 의무는 없다.

Damage : 수송중 화물의 외포장 및 내용품의 전부 또는 일부가 손상된 상태를 말하며 파손, 오손, 동물의 사상, 식물의 고사, 부패, 변질, 내용품의 등으로 인한 화물의 가치 및 효용성이 감소되는 것.

Dangerous Cargo ( Goods ) : 화학적 물리적 특성이 폭발성, 인화성 ,독성 ,부식성 ,방사성이고 또 병균오염의 우려가 있어 인명, 선박, 화물 등에 손해를 줄 위험성이 있는 화물을 말한다. 성질에 따라서 9가지로 구분되고 있고 각 품목마다 성질, 포장, 취급방법, 내용물등을 라벨을 붙여서 표기하도록 규정되어 있다. 또한 이러한 위험품은 송하인이 선적시 신고하지 않는 경우 만일 발생한 손해에 있어서 스스로 책임을 진다.

Dangerous Goods Fee : 항공사가 위험품 접수시 포장상태, 관련서류, 관계국 규정등의 검사에 대한 수수료 개념으로 부과하는 요금을 말한다.

DDP : 관세 납부 인도 조건인 Delivered duty Paid의 약자로서 EXW와는 반대 개념이다.

DDU : 관세 미납 인도 조건인 Delivered Duty Unpaid의 약자로서 Franco가격이라고도 하는 신설된 조항이다.

Declared Value For Carriage : 위탁화물이 분실되었거나 손상, 지연되었을 경우에 항공사의 책임한도액을 결정할 목적으로 송하인이 항공사에게 신고하는 화물의 가격.

Declared Value For Customers : 수출입 신고시 세관에 신고하는 가격 수출에 관해서는 본선 갑판 인도시 가격( FOB ), 수입에 대해서는 수입항에의 도착가격 ( CIF ) 에 의한다.

Delayed Arrival : 비행기의 실제 도착이 예정되어 있는 시각보다 늦게 도착한 것을 말한다.

Delinquency/Default : 대리점이 발매한 화물 운임은 발매한 달의 16일 또는 말일로부터 30일 이내에 항공사에 송금해야만 한다. 이것을 초과한 후 10일 이내에 송금한 경우를 Delinquency 라 부르며 관계 항공사는 IATA에 통지해야 한다.
또, 10일간을 넘기고도 송금하지 않을 경우는 Default 로 선고되어 IATA로부터 해당대리점에 대해 제재조치가 가해진다.

Delivery on Deck : 화물이 보세창고로 들어가기 전에 비행기나 선박위에서 인도되는 것을 말한다. 주로 고가의 물품을 싣고 오는 경우 안전을 위해서 미리 준비한 후 행해지는 경우가 많다.

Delivery Order : 항공사가 AWB상의 수하인( 또는 대리인 )임을 확인하고 발행하는 화물인도 지시서

Delivery Receipt : 화물인도의 증거로 수하인에 의해 서명된 Receipt

Delivery Service/Charge : 수입화물에 대해 목적지 공항으로부터 수하인 또는 대리점이 지정하는 장소까지의 운송서비스 및 운임

Demmurage : 항공사 소유의 ULD 대출시 일정시간을 초과하는 경우에 ULD 초과사용에 대해 부과하는 요금

Depot :수송을 효율적으로 하기 위해서 갖추어진 집배중계 및 배송소(배달소)를 말한다. 일반적으로 컨테이너가 CY(Container Yard)에 반입되기 전에 야적된 상태에서 컨테이너를 적재시키는 장소를 말한다.

DEQ : 부두 인도 조건인 Delivered Ex-Quay의 약자로서 목적항의 부두에서 하역 인부 노임 부담 가격을 의미한다.

Deregulation : Carter 대통령에 의해 제안, 실시된 미국의 국내, 국제항공의 규제완화를 목표로 하는 신항공정책 ( Open Sky Policy ) 으로 자유경쟁 원리에 의해 저운임화를 촉진시켰다.

DES : 착선 인도 조건인 Delivered Ex-Ship 의 약자로서 목적항의 도착까지도 CIF와 흡사한 조건이다

Destination : AWB상 화물의 최종 목적지

Dimensions ( Measurements ) : ㎝ 또는 Inch로 표시되는 화물의 길이, 폭, 높이를 말함.

Diplomatic Pouch : 정부기관 이나 각국 대산관 등의 문서를 담은 외교행낭을 말한다.

Disbursements( Advanced Charge ) : 한 항공사가 다른 항공사 또는 다른 Agent에게 수하인에게서 받은 운임을 다시 환불하는 것을 말한다. 일반적으로 Agent 에 대한 Commision이나 같은 구간을 운송한 다른 항공사에 운임의 일부를 돌려 주는 것을 의미한다.

Distribution Center ( HUB ) : 도착 화물의 분류해체 작업 및 개개의 화물을 최종 목적지로 Reforwarding하는 업무를 수행하는 고도의 설비를 갖춘 장소

Documentation Charges : 항공사나 또는 대리인이 AWB를 발행하는 경우 지불하는 비용을 말한다. 국가마다 조금씩 차이가 있으며 2000년 4월 기준으로 미국의 경우 AWB 한건당 $2.50 을 받고 있으며 대한민국의 경우 \2,400 을 받는다.

Domestic Cargo : 화물의 출발지와 도착지가 동일한 국가안에서 이루어 지는 것을 말한다.

Door to Door : 송하인이 지정하는 장소로부터 수하인의 지정장소까지 화물을 배달하는 것

Dry Lease : 항공사가 타항공사로부터 기재를 차용할 때 승무원없이 항공기만을 임차하는 것.

 

[E]

 

EDI ( Electronic Data Interchange ) : 표준화된 기업간 거래서식 또는 기업과 행정기관간의 공공서식을 상호간에 합의된 통신표준에 따라 컴퓨터와 컴퓨터간에 교환하는 전자문서 교환시스템.

Embargoes on Air Cargo Shipment : 항공사가 특정 기간, 구간, 품목에 대하여 화물의 운송을 거절하는 것.

Endorsement : 타인에게 어떤 행사권을 이양하는 것.

ETA ( Estimated Time of Arrival ) : 항공기 도착 예정시간

ETV : Elevating Transfer Vehicle의 약어, 전동 및 유압조작으로 신속하고 자유롭게 ULD 단위의 화물을 상하좌우로 이동시키는 화물터미널 장비

Export Declaration ( E/D ) : 세관에 화물의 반입을 신고할 때에 출발지 세관의 발송승인을 받은 수출신고서

EXW : 현장 인도조건인 EX-Work, EX-factory 의 약자로 EX라는 뜻은 sold from의 뜻을 지닌다

 

[F]

 

FAA : Federal Aviation Administration의 약어
미국 운수성 소속으로서 항공 보안행정들을 담당하고, 주요업무로서는
① 항공 안전성을 높이기 위한 단속과 규칙의 제정
② 민간항공의 발전 촉진
③ 미국 공역의 Control과 군용, 민간 항공기의 단속
④ 항공시설과 편익의 공여
⑤ 군용, 민간 항공기의 Control System 운용 등이다.

FAK 운임 : Freight All Kinds 운임의 약어로 ULD에 탑재된 화물의 내용과 품목, 중량에 관계없이 해당 Space에 정액을 지불하는 운임 제도

FCA : 운송인에게 인도하는 조건인 Free carrier를 말한다. 여기서 free라는 것은 책임이 면제된다는 뜻으로 상품을 넘겨주면 수출상의 의무는 끝난다는 의미이다.

Federation Aeronautique International : 국제 항공기구 중의 하나이다. 국제 민간 항공분야의 발전을 위해 각국이 민간 항공단체를 1개국 1개 단체에 한하여 가입시키기로 하고 연맹 설립을 위해 프랑스의 Aero-Club을 중심으로 한 항공인들의 노력으로 1905년 10월 12일에 설립되었다. FAI는 ICAO와 IATA등과 유기적이 관계를 갖고 민간 항공단체가 바라는 항공상의 문제점의 건의, 개선을 주로 하고 있다.

FIATA : Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles
= International Federation of Freight Forwarders Associations ( 국제복합운송협회 연맹 )

Fill Up Right : 국내 공항을 경유하여 국제선을 운항하는 경우 그 국내 구간에 국내선 여객을 탑승시키는 것을 말함.

Five Freedom : 1944년 Chicago 회의에서 상업항공기에 관해 성립된 원칙으로, 5 가지의 자유로 분류된다.

① 제 1의 자유 : 상대국의 영역을 무착륙으로 횡단 비행하는 자유. 항공 통과( Fly-Over )의 자유로도 불리운다.
ⓐ ………… ⒝ …………>
Fly-Over

② 제 2의 자유 : 상대국의 영역에 급유, 정비 등 운수 이외의 목적을 위해 이, 착륙하는 자유. 기술적 목적을 위한 착륙이므로 기술착륙의 자유라고도 함.
ⓐ ………… ⒝ …………>
Technical Landing

③ 제 3의 자유 : 자국 영역내에서 적재한 유상여객과 화물을 상대국의 영역에서 내리는 자유.
ⓐ …………> ⒝
Pick-up Set Down

④ 제 4의 자유 : 상대국의 영역내에서 유상여객과 화물을 적재시켜 자국의 영역내로 수송하여 내리는 자유
ⓐ <………… ⒝
Set Down Pick up

⑤ 제 5의 자유 : 상대국의 영역내에서 제 3 국의 영역으로 향하는 유상여객과 화물을 탑재하여, 제 3 국의 영역에서 내리는 자유. 「제 3국간 수송의 자유」
ⓐ ⒝ …………> c
Pick up Set Down

※ 제 6의 자유 : 제 3국에서 화물을 탑재하여 자국을 경유하여 또 다른 제 3국으로 운송하여 내리는 자유
c <………… ⓐ <………… ⒝
Set Down Transit Pick up

Flag Carrier : National Carrier라고도 하며, 자국을 대표하는 항공사를 가르킨다.

Flight Number : 항공사의 편명을 의미한다. 통상 항공사를 나타내는 영문자 2자리
( 또는 숫자와 영문자를 같이 쓰는 경우도 있다 ) 뒤에 숫자를 3자리에서 4자리 정도 붙여서
나타낸다.

Floor Load Limitation : 화물실의 상면 강도를 단위면적당 최대 탑재 가능 중량으로 단위는
㎏/㎠ 혹은 Lb/Ft²로 나타낸다.

F.O.B : Free On Board의 약어 ( 본선 인도가격 ), 수입업자가 수배한 선박 또는 항공기에 수출업자가 화물을 탑재하고 본선상에서 화물인도시까지 생기는 일체의 비용과 위험을 부담하는 것.

Forwarder : 항공화물 Forwarder는 원래 철도의 지상 수송으로부터 나온말로 항공분야에의 출현은 1945∼6년경이다. Forwarder는 항공사와 운송계약을 체결, 자기이름으로 항공사에 화물을 위탁하고 항공사로부터화물을 수취한다. 또한 출발지에서 송하인으로부터 화물을 집하하고 도착지의 수하인에게 화물을 배달한다.

Fragile Goods ( Item ) : 충격, 진동, 압박등의 외부 힘에 의하여 파손, 손상, 변형 등이 발생하기 쉬운 화물을 말한다. 따라서 포장에 주의를 해야 하고 할증운임을 지불하는 경우가 많다.

Freight Charge : 현행 Tariff에 의한 화물운송요금을 말함

Freight Cargo :우편물, 수하물을 제외한 순수한 상업용 화물을 말함.

Freight Collect : Freight Prepaid 의 개념과 반대로 전 구간에 대한 모든 운임을 물건을 찾을 화주가 부담하는 방식으로 화물을 보내는 것을 의미한다.

Freight Prepaid : 화물을 보낼때 전구간에 대하여 모든 운임을 출발지에서 운송을 의뢰하는 사람이 미리 지불하는 것을 의미한다.

Freighter : 화물전용기를 말함.

Free House ( Free Domicile ) : 송하인이 모든 요금을 지불하는 조건으로 수하인에게 무임으로 화물을 인도하기 위해 송하인과 항공사간에 맺어지는 약정

Free of Charge ( FOC ) : 운임이 부과되지 않는 것

Free Port : 무관세로 화물을 선적, 인도, 보관하는 일정지역

Free Trade Zone : 자유 무역 지구

Fuel surcharge : 국제 유가의 급격한 상승으로 단위 구간에 대한 운송비용의 증가에 따라서 항공사에서 각 화물에 대해서 추가로 받는 운송비를 말한다. 항공사 마다 약간의 적용 규정이 다르고 IATA Area별로 지정이 되어 있다.

Full AWB DAtA ( FWB ) : 말 그대로 AWB에 관한 모든 정보를 나타낸 것을 의미한다. FWB에 들어가는 내용은 AWB에 입력하는 모든 내용을 나타내며, 항공사에서 필요한 가장 기초적인 자료이다.

 

[G]

 

Gross Weight : 포장을 포함한 화물의 총중량

G.B.L : U.S Government Bill of Lading 의 약어로 미국정부기관이 화물운송을 위하여 발행하는 운임지불 보증서로
① 운송명령 또는 의뢰
② 화물취급 지시서
③ 화물인도증
④ 운임지불 보증서로 되어 있다.

General Cargo Rate : 모든 화물에 일반적으로 적용하는 운임을 말한다.

Geographic Information System : 지도를 컴퓨터가 처리할 수 있도록 디지털 정로보 전환하여 입력한 다음 그 위에 여러가지 부수적인 정보를 입력하여 그래픽으로 나타낸 시스템을 말한다..

Global Positioning system : 특정의 물건 ( 차량, 비행기, 선박 이나 상품등 )에 대해서 현재의 위치를 인공위성을 이용해서 알려 주는 시스템을 말한다.

Go Show : 화물이 예약이 되지 않은 상태에서 탑재되는 화물을 말한다.

Ground Handling Agent : 하주, 대리점으로부터 반입되는 화물의 창고내 하역,서류 작업, 항공기에의 탑재, 도착지에서의 하역 등 제반 지상조업 업무를 대행하는 항공사 또는 위탁업자.

Greenwich Mean Time : 영국의 그리니치 천문대를 표준으로 삼는 시간을 말한다. 서울이나 도쿄의 경우 동경 135도 선을 사용하며 그리니치 표준시보다 9시간 빠른 시간을 채택하고 있다.

G.S.A : General Sales Agent의 약어, 특정 항공사가 특정구역에 대해 자체 영업소와 똑같이 여객, 화물의 판매를 행하고 동 지역에 대한 판매 자료의 배포와 선전, 홍보활동, 예약 취급, 지역내 대리점업무 총괄 등을 행하도록 지정하는 총 판매 대리점을 말함.

 

[H]

 

Hague Protocol : Warsaw 조약의 개정된 의정서로 국제항공운송의 비약적 발달에 따라 Warsaw 조약이 실정에 어울리지 않는 점이 많으므로 1929 년의 Warsaw 조약을 개정하기 위하여 1955년 9월 28일 네덜란드의 Hague에서 개최된 국제 회의에서 채택되었다. 헤이그 의정서는 1963년 5월 3일에 30여개의 서명국에 의해 비준되어 1963년 8월 1일에 발효 되었으며, 이에 따라
'1955년 Hague의 개정된 Warsaw 조약' 이 발효되었다.

Hazardous Cargo : Dangerous Cargo 와 같은 의미를 가진다.

Heavy Cargo : 무거운 화물을 가리킨다.

High Density Cargo : 화물의 부피에 비해서 무거운 물건을 가리키다.

High Lift Loader : Jumbo기 등의 대형기에 ULD 단위 화물의 탑재, 하기시에 사용하는 동력장비로 ULD의 상하, 전후 이동이 가능하다.

House Air Waybill : 주선업자( 혼재업자 )가 자기의 운송약관에 근거하여 하주와 운송계약을 체결할 때 발행하는 운송장으로서 하나의 HAWB는 혼재되어 있는 각각의 화물에 대한 번호를 부여하고 있다.

House Manifest : 항공기에 탑재된 혼재화물의 적하목록

 

[I]

 

IATA : International Air Transport Association 을 보시기 바랍니다.

IATA Area : IATA에서 전 세계의 지역을 도시별/지역별로 나누어 놓은 것을 말한다. 1번 지역은 북미, 남미 그리고 그린랜드 , 2번 지역은 유럽, 아프리카, 3번 지역은 아시아 ,호주 등을 포함하는 지역을 대체적으로 의미한다. 이 Area내의 이동과 Area밖의 이동은 항공사 마다 대체적으로 다른 규정을 적용하고 있다.

IATA Cargo Agent : IATA에서 허가를 받았거나 등록한 대리점으로 화물의 국제 운송 , 운임의 징수, AWB의 발행, 화물의 접수등을 할수 있다.

Igloo : Dome 모양으로 만들어진 ULD

Identification Code : ULD Type, Size, Category, Owner 등을 나타내기 위해 ULD에 표시해 놓은 부호

In Bond Transportation : 보세지역의 이용확대를 위하여 설치된 것으로 세관, 공항, 개항, 보세지역 구간을 외국화물의 상태에서 관세부과를 하지않고 운송할 수 있는 제도

In Bound : 주된 업무는 항공기 도착 전 실려오는 화물에 대한 분석 후 각 화물에 처리 방법을 결정한다. 항공기가 도착후 화물이 수하인에게 인도될때까지의 AWB의 분류, 각 화물의 분류 및 처리 , 운임계산, 서류인도 등의 일체의 업무를 말한다.

Indirect Operating Cost : 항공사의 운항비로 항공기 운항과 직접적 관계는 없으나 간접적 관계를 갖는 부분으로 사무관리비, 여객 SVC, 홍보선전 등에 관한 경비

Infrastrusture : 모든 산업에 가장 근본이 되는 기간 산업을 의미한다. 주요 시설로는 항구, 공항, 고속도로, 통신 등을 의미한다.

Inspection : 수입된 화물에


  1. 대행업

  2. Air freight Terms(항공화물 용어)

  3. Sea freight Terms(해상화물 용어)

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